Фрикционные накладки
Конструкция формованной фрикционной накладки:
Производимая фирмой "Gambit" формованная фрикционная накладка – это безасбестoвый материал, изготавливаемый в формах в соответствии с заказом клиента или прессованный в виде листов, из которых вырезаются формы, заказанные клиентом. Примененная композиция материалов и специальные, подлежащие строгому контролю технологии смешивания и прессовки позволяют получить однородный и безотказный материал с высоким коэффициентом трения в широком диапазоне температур, низким равномерным износом и высокой точностью работы, включающей небольшой износ взаимодействующих поверхностей, тихую и стабильную работу. Благодаря значительному содержанию ингредиентов, хорошо проводящих тепло, накладка также обеспечивает эффективное торможение в местах с высокой интенсивностью циклов торможения. Использование в формованных фрикционных накладках арамидных волокон гарантирует сохранение эластичности и устойчивости к растрескиванию.
Применение:
Формованные фрикционные накладки предназначены для использования в дисковых, конических тормозах и других машинах там, где требуется большая сила торможения, где во время работы присутствует повышенная температура и там, где требуется высокая надежность фрикционного материала при одновременном незначительном износе взаимодействующей дорожки барабана. Рекомендуются также в устройствах со значительной частотой торможения. По желанию клиента возможно изготовление армированной нарезной формованной фрикционной накладки, предназначенной для применения в барабанных тормозах.
Твердости и варианты исполнения:
Формованные фрикционные накладки GC-E, GC-ES, GC-MK и GC-PZ 250 производятся в двух стандартных твердостях и в вариантах исполнения в зависимости от требований клиента. Они обозначаются:
+Z - армированная сеткой
+N - со стандартной нарезкой или по чертежу клиента
+6 - твердость от 55° до 65° Sh D /стандарт/
+8 - твердость более 75° Sh D /очень твердая/
Пример маркировки:
GC - E + ZN6 - накладка, армированная сеткой, нарезная, с твердостью от 55° до 65° Sh D /стандарт/
GC - ES +8 - накладка с твердостью более 75° Sh D /очень твердая/
GC - MK +Z - накладка со стандартной твердостью, армированная сеткой
При заказе накладки рекомендуется указать форму, размеры и допуски в соответствии с ТУ для данного типа накладки или согласно технической документации получателя.
НАКЛАДКА GC-E
Допустимые рабочие параметры:
- Максимальное удельное давление при прилегании накладки к тормозной дорожке - 3,0 Н/мм2
- Максимальная температура непрерывной работы - 200 °C
- Максимальная моментальная температура - 300 °C
- Минимальный коэффициент кинетического трения (на аппарате CEZAMET) - 0,45
- износ для твердости +6 - < 1,5 см3/107J для твердости +8 - < 1 см3/107J
- плотность не более - 1,9 г/см3
Внимание: для правильной оценки рабочей температуры следует учитывать не только температуру окружающей среды, в которой установлена тормозная накладка, но и рост температуры в результате выделения тепла трения в рабочей зоне. В случае интенсивного торможения температура может местами возрасти до 200 °C.
НАКЛАДКА GC-ES
Допустимые рабочие параметры:
- Максимальное удельное давление при прилегании накладки к тормозной дорожке - 3,0 Н/мм2
- Максимальная температура непрерывной работы - 200 °C
- Максимальная моментальная температура - 300 °C
- Минимальный коэффициент кинетического трения (на аппарате CEZAMET) - 0,40
- износ для твердости +6 - < 1,5 см3/107J для твердости +8 - < 1 см3/107J
- плотность не более - 2,1 г/см3
Внимание: для правильной оценки рабочей температуры следует учитывать не только температуру окружающей среды, в которой установлена тормозная накладка, но также рост температуры в результате выделения тепла трения в рабочей зоне. В случае интенсивного торможения температура может местами возрасти до 200 °C.
НАКЛАДКА GC-MK
Допустимые рабочие параметры:
- Максимальное удельное давление при прилегании накладки к тормозной дорожке - 4,0 Н/мм2
- Максимальная температура непрерывной работы - 250 °C
- Максимальная моментальная температура - 350 °C
- Минимальный коэффициент кинетического трения (на аппарате CEZAMET) - 0,45
- износ для твердости +6 - < 1 см3/107J для твердости +8 - < 0,5 см3/107J
- плотность не более - 2,1 г/см3
Внимание: для правильной оценки рабочей температуры следует учитывать не только температуру окружающей среды, в которой установлена тормозная накладка, но также рост температуры в результате выделения тепла трения в рабочей зоне. В случае интенсивного торможения температура может местами возрасти до 200 °C.
НАКЛАДКА GC-PZ 250
Допустимые рабочие параметры:
- Поверхностное сопротивление - < 1x109 Ω
- Максимальное удельное давление при прилегании накладки к тормозной дорожке - 3,0 Н/мм2
- Максимальная температура непрерывной работы - 200 °C
- Максимальная моментальная температура - 250 °C
- Минимальный коэффициент кинетического трения (на аппарате CEZAMET) - 0,45
- износ для твердости +6 - < 1 см3/107J для твердости +8 - < 0,5 см3/107J
- плотность не более - 2,0 г/см3
Внимание: для правильной оценки рабочей температуры следует учитывать не только температуру окружающей среды, в которой установлена тормозная накладка, но также рост температуры в результате выделения тепла трения в рабочей зоне. В случае интенсивного торможения температура может местами возрасти до 200 °C.
Типы производимых фрикционных накладок: Допустимые рабочие параметры: |
GC-E | GC-ES | GC-MK | GC-PZ |
Максимальное удельное давление при прилегании накладки к тормозной дорожке [N/mm2] | 3,0 | 4,0 | 4,0 | 4,0 |
Максимальная температура непрерывной работы [oC] | 200 | 250 | 250 | 250 |
Максимальная моментальная температура [oC] | 300 | 300 | 350 | 300 |
Минимальный коэффициент кинетического трения (на аппарате CEZAMET) | 0,45 | 0,40 | 0,45 | 0,45 |
износ: для твердости +6 [cm3/107J] для твердости +8 [cm3/107J] |
<2 <1 |
<2 <1 |
<1 <0,5 |
<2 <1 |
плотность не более [g/cm3] | 2,0 | 2,1 | 2,1 | 2,5 |
Внимание: для правильной оценки рабочей температуры следует учитывать не только температуру окружающей среды, в которой установлена тормозная накладка, но и рост температуры в результате выделения тепла трения в рабочей зоне. В случае интенсивного торможения температура может местами возрасти до 200 °C. |
Вся представленная информация основана на многолетнем опыте в области производства и применения данных изделий. Поскольку на работу уплотнения в соединении влияет много факторов, обусловленных способом монтажа, рабочими параметрами установки и уплотняемой среды, приведенные технические параметры имеют ориентировочный характер и не являются основанием для претензий, а специфические применения изделий требуют консультации с производителем.